Lancia, casa italiana per eccellenza, propone in questo fine settimana presso i suoi concessionari, la propria ammiraglia; prodotta in Canada sul pianale americano uguale a quello della sorella a stelle e strisce Chrysler 300, potrebbe sembrare un azzardo, ma la magistrale operazione di marketing operata da Sergio Marchionne, ha portato il marchio di Chivasso a sfruttare le nuove sinergie del gruppo globale Fiat/Chrysler. Infatti avendo in casa la nuovissima 300 (il cui debutto risale ai primi mesi del 2011), ha colto l’opportunita’ “lancizzando” la 300 oltre il monovolume Voyager, e la futura Flavia.
L’ammiraglia di casa Lancia, si inserisce in un segmento in cui Audi, Bmw e Mercedes la fanno da padrone, ( allo stato non è prevista nella declinazione station wagon, tanto amata dalla clientela europea), piacera’ ai puristi della casa? La Thema è una signora ammiraglia, forte di un rapporto qualità/dotazione/prezzo, decisamente allettante e concorrenziale con i marchi concorrenti; un comportamento stradale a detta di chi ha avuto già modo di guidarla, allineato con la migliore concorrenza in quanto a confort, silenziosità, sicurezza attiva e passiva, piacere di guida. Certo che da una vettura del genere, due tonnellate il peso e cinque i metri di lunghezza, non potrà brillare per sportività, ma i requisiti contenuti dalla nuova Thema, soddisfano il guidatore. La vettura di casa Lancia al debutto è offerta con tre motorizzazioni: il nuovo 3000 c.c. turbodiesel in due declinazioni di potenza, da 190 e 239 cv, abbinato ad un cambio automatico a cinque rapporti con prestazioni sicuramente non ai vertici della categoria (dato il peso) ma che comunque risultano ben più che adeguate: 230 km/h e un 0/100 in 7,8 sec., con un consumo medio di 14/km/litro per 100 Km; un benzina decisamente “americano” Pentastar da 3600 e 286 cv. Tre gli allestimenti interni, Gold, Platinum, Executive.
Decisamente molto ricca la dotazione sin dal modello base, con i più moderni equipaggiamenti in fatto di sicurezza, confort ed infotainment. Infatti a partire dalla versione intermedia Platinum, di serie troviamo sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati, posteriori riscaldati, navigatore touch-screen da 8,4 pollici, tendine parasole elettriche e volante regolabile in altezza e profondità, sempre elettricamente. Due le “chicche” da segnalare previste sulla Thema: pedaliera a regolazione elettrica, e sistema automatico che espelle l’acqua dalle pasticche dei freni. Finiamo con i prezzi, che partono da 41.400 € fino ai 50.900 se non si esagera con le numerose opportunità di personalizzazione.